昌景黄铁路安徽段跨京台高速连续梁顺利合龙

　　中新网黄山6月9日电(刘鸿鹤 赵雅慧 濮俊)6月9日凌晨3点30分，经过3小时奋战，(南)昌景(德镇)黄(山)铁路安徽段最大跨度连续梁——跨京台高速公路连续梁100米主跨成功“握手”合龙，标志着昌景黄铁路建设全线梁体工程施工进入新阶段，为保障架梁通道顺畅和转入上部结构施工奠定了坚实基础。

6月9日凌晨，两名施工人员正在昌景黄铁路跨京台公路特大桥连续梁中跨合龙段施工作业。　濮俊 摄

　　据了解，昌景黄铁路联系皖赣两省，是国家铁路中长期规划的重点铁路项目和杭(州)(南)昌高铁的重要组成部分，也是安徽、江西两省“十三五”首推项目。该项目全长初步预计308公里，其中安徽段88公里，江西段219公里，桥隧比重79.6%，设计时速350公里，建成后黄山至景德镇将实现半个多小时通达，对完善区域快速路网布局，形成赣中地区至长三角地区的快速通道具有积极意义。

合龙后的跨京台公路特大桥连续梁。　郎成涛 摄

　　“我们承建的昌景黄铁路安徽段站前1标全长26.2公里，涵盖隧道、桥梁、特大、中桥施工。此次合龙的跨京台高速公路特大桥主跨连续梁全长221.5米，是昌景黄铁路全线重点控制性工程。”中铁四局昌景黄铁路安徽段站前1标项目技术主管吴晓锋说，“在整个施工过程中，我们采用挂篮悬臂浇筑法来确保京台高速公路的行车安全。”

　　据吴晓峰介绍，本次中跨合龙段长2.0米，共浇筑混凝土25.875立方。为保证此次首孔现浇梁顺利浇筑以及大桥合龙，项目经理部从浇筑方案、原材料准备、备用机械准备及人员分工，认真规划、仔细交底、反复推演，优化施工方案，确保了各项工作稳步有序推进。

　　“昌景黄铁路是连接江西省南昌市、景德镇市与安徽省黄山市的高速铁路。对于加快中国高速铁路网的形成，完善及优化赣东北和皖南区域骨架客运铁路网布局，拉动、振兴赣东北与皖南地区旅游和经济发展具有重大战略意义”。中铁四局昌景黄铁路一分部党支部书记王文超说。(完)